Transporter джинсовой фирмы Motor ничем особенным по своему оформлению не отличался от многочисленных коммерческих вэнов и пикапов, снующих ежедневно по центру города. Ничем особенным, кроме одного – его кузов, словно консервная банка, был вспорот по всему борту чудовищной открывалкой. Из-под разорванной кузовщины выглядывали элементы подвески, детали трансмиссии и прочие механизмы…
Такой автобус трудно не заметить, еще сложнее забыть. Именно эта цель и является приоритетной при оформлении служебных или коммерческих автомобилей. До сего времени технических решений было не так много: традиционная окраска и самоклеящиеся пленки. Но в последнее время все большую популярность завоевывает техника air-brush. Благодаря современным покрасочным материалам и инструментам художники получили возможность оформлять в стиле 3D графики сотовые телефоны, холодильники, автомашины, офисы и даже стены в домов. Некогда пренебрежительное отношение к художников к технике air-brush оставалось в прошлом – футуристические пейзажи, абстракционизм, фэнтези серьезно и надолго обосновались в малярках мастеров.
Разорванный в клочья VW Transporter фирмы Motor был подписан своим рисовальщиком: Артем Шабовта, 1998 год – едва заметно и скромно значилось на борту VW. Найти Артема оказалось проще простого, продавцы краскопультов знали и этого человека, и где он работает. История нашего рисовальщика началась с того, что директор фирмы «Автодело» Сергей Углев, насмотревшись в Германии самого разного тюнинга, основательно запал на тему художественной раскраски автомобилей. Тем временем Артем закончил художественно-графический факультет РГПУ им. Герцена и защитил диплом на вполне подходящую тему – монументальная живопись. Углев позвонил Артему и сказал: есть интересная тема – надо попробовать.
На освоение техники аэрографии у Артема ушел месяц. По его словам, возился он с краскопультами самостоятельно, без какого-то обучения или консультаций. После чего было решено изучить спрос на эту новую тему, для чего Артем раскрасил 7 капотов, которые расставили в автомобильных магазинах. Пока спрос изучался, Сергей предложил сделать по-настоящему фундаментальное произведение, раскрасить его Toyota Land Cruiser. И раскрасить полностью. На первую работу ушло 2 недели. День за днем громада темно-синего джипа таинственно исчезала под японским пейзажем, иероглифами, ниндзя и самураями.
Первые машины Артем раскрашивал по трафаретам, вначале вырисовывая множество эскизов, которые утверждались хозяевами машин и в редких случаях корректировались. Расписав, наверное, 10 машин, Артем отказался от трафаретов, которые основательно сковывали фантазию автора непосредственно в процессе работы. Машины стали получаться более цельными, более законченными.
Центральную мысль оформления, идею композиции автор извлекает из марки автомобиля, либо из личности хозяина, либо из…своего настроения. Так, получив заказ нарисовать кровожадного вампира на капоте, Артем создал композицию в стиле Альфреда Хичкока – стая ужасных летучих мышей пришла из его фильма «Птицы», а характер всей работы подсказал фильм «От заката до рассвета». Увлечение живописью наложило отпечаток на еще одну не менее интересную работу: в середине века жил художник Арчимбольдо, который рисовал лица людей из тех вещей, которые отражали суть их профессиональной деятельности-библиотекаря из книг, продавца фруктов. Так родилась мысль раскраски Opel Omega: на капоте Артем нарисовал портрет водителя всех времен и народов, лицо, которого состоит из деталей автомобилей, в пространстве фигурируют Париж и Питер, а во времени – наше прошлое и будущее.
О цене автор говорит не так увлеченно, как о своих работах, но очень спокойно и рассудительно. Все зависит от величины рисунка, так как на это уходит вполне определенное количество грунтовки, краски, лака. Один рисунок обойдется в 100$, но это очень небольшой рисунок. Историей стал случай, когда человек вместо закраски царапины на капоте, за что его официальный дилер запросил 150$, заказал подходящий по площади рисунок Артему, что и получилось на 50 баксов дешевле. Весь капот обойдется в 200-250$, такая работа, как Transporter Motor – 1000$, а «Хичкок» тянет уже на все 2000$. Артем хорошо знает рынок air-brush, и по его мнению, цены на раскраску в их фирме на порядок ниже московских.
У техники air-brush большое будущее. Артем Шабовта предполагает, что наиболее перспективными направлениями для него останутся автомобили и офисы. Но так же серьезно он говорит о бытовой технике – холодильниках, стиральных машинах. Главное, чтобы люди понимали природу своего «Я», чувствовали свою индивидуальность, а что раскрасить – дело второе.
Сергей Векшин
Журнал иномарка, №5, 1999г.